Мир автомобилей Мир автомобилей
TOYOTA COROLLA TRD 2000-DOES Говорит ли вам что-нибудь это название? Скорее всего, нет. Было бы неудивительно, если бы все они разошлись тиражом меньше, чем любой другой суперкар, включая Ferrari 250 GTO!
Toyota TRD2000
На самом деле, правильнее было бы назвать этот автомобиль только Toyota TRD2000. На самом деле, он был тщательно подготовлен Toyota Racing Development (TRD) — Toyota Corolla седьмого поколения.
Своим появлением Toyota TRD2000 обязана японскому чемпионату по туринговым автомобилям и была очень популярна в 90-х годах. О появлении «гражданских» Honda Civic и Toyota Corona на трассах блистали такие мастера, как Цучичай и Масанори Секунда (первый японский победитель 24 Ле-Мана). Индустрия тюнинга развивалась огромными темпами, и крупные автопроизводители не могли игнорировать широкие массы, которые хотели получить в свои руки такие же автомобили, как у звезд JTCC.
В 1994 году на Токийском автосалоне Toyota Auto Show были представлены два спортивных автомобиля: Toyota TRD 3000GT и Toyota TRD 2000GT. Первой была Toyota Supra четвертого поколения, настроенная с акцентом на аэродинамику. Рядом с ней стояла Toyota Corolla седьмого поколения. Внешне никаких реальных отличий от «гражданской» модели не было, за исключением 15-дюймовых легкосплавных дисков, небольшого спойлера на крышке багажника и двойных насадок на выхлопной системе. Однако то, что было скрыто под неприметной «оболочкой» седана, сделало тюнинг и энтузиастов, которых мы уважаем.
Под капотом Toyota TRD 2000GT находилась «атмосферная» версия двигателя 3S-GE мощностью 180 л.с., более известного по раллийной Toyota Celica GT Four. В паре с ним работала пятиступенчатая МКП S54 с коротким кулисом. Кроме того, инженеры TRD занизили подвеску на 20 мм, установив спортивные пружины и амортизаторы, а также усиленные тормозные колодки. В качестве опции покупатели могут заказать усиленное сцепление с механическим дифференциалом LSD и более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости. Седан может быть украшен спортивными сиденьями Konig и оригинальными трехспицевыми колесами TRD.
Планируемый выпуск 100 единиц
В октябре 1994 года Toyota TRD2000 поступила в продажу по цене 3,35 млн. японских йен. Это на 250 000 иен больше, чем у Celica GT-Four, уже ставшей легендой ралли. Конечно, Toyota знала, что TRD2000 вряд ли завоюет рынок, и поэтому планировала выпустить всего 100 автомобилей. Однако реальность показала, что даже такой показатель недостижим.
Покупатели нашлись только на 10 автомобилей, а затем выпуск изменился. Таким образом, Toyota TRD2000 является более редким автомобилем, чем Toyota 2000GT. И сколько их осталось в строю, никто не знает.
