советский
Во время войны Diamond T 980 поставлялись в Советский Союз по программе лизинга. Эти уникальные машины могли легко буксировать 45 тонн и, благодаря мощным лебедкам, могли выступать в качестве эвакуаторов. Алмаз» настолько впечатлил Советскую Армию, …
-
Специальные
ЗИС-153: экспериментальный советский полугусеничный грузовик
Еще до начала войны завод ЗИС пытался создать полугрузовой внедорожник. Однако по разным причинам это оказалось невозможным. Между тем, перспективная идея не была полностью заброшена, и к ней вернулись вскоре…
-
Литература
История С-21: первый советский снегоболотоход
Великая Отечественная война показала, что успех военных миссий во многом зависит от мобильности войск. Прежде всего, им требовались специальные транспортные средства, способные безопасно передвигаться по снегу и болотам. Поэтому после…
-
Легковые
Lada Samara EVA: советский монстр для ралли
Знаменитая группа B привлекла внимание многих автопроизводителей и энтузиастов. В Советском Союзе также была группа специалистов-энтузиастов, которые разработали раллийный автомобиль под названием Lada Samara Eva. В группе B на Вильнюсском…
-
Грузовые
АМО Ф-15 и первый советский испытательный автопробег
Первые испытания состоялись в СССР в ноябре 1924 года. Первые отечественные грузовики АМО F-15 приняли участие и преодолели 2 000 км. Более того, он был цел. Первый советский грузовик Первые…
-
Литература
ЗИС-153: экспериментальный советский полугусеничный грузовик
Еще до начала войны завод ЗИС пытался создать полуколесный внедорожник. Однако по разным причинам это не удалось сделать. Между тем, перспективная идея не была полностью заброшена и возродилась сразу после…
-
Грузовые
МАЗ-520: советский грузовик по «азиатской схеме»
В марте 1963 года на Минском моторном заводе началась тестовая сборка новой модели МАЗ-500. По сравнению с МАЗ-200, новые грузовики были значительным прогрессом с технической точки зрения. Прогрессивная компоновка с…
-
Двигатели
УЗАМ-412: самый передовой советский двигатель 60-х
Советский «Москвич-408» пользовался большим спросом за рубежом. К середине 1960-х годов ежегодный экспорт превысил 30 000 единиц в год, что составило 45% от общего объема производства. Обладая достойными эксплуатационными характеристиками,…
-
Легковые
ГАЗ-61: первый советский полноприводный легковой автомобиль
ГАЗ-61 можно считать настоящим прорывом в отечественной конструкторской школе. В конце тридцатых годов у советских инженеров практически не было опыта создания полноприводной техники. Да, даже в западных странах такие разработки…